交通部規(guī)范計量研討所是GB/T2934-1996《聯(lián)運(yùn)通用平托盤首要尺度及公役》的榜首起草單位；鐵道部是ISO/TC51 世界規(guī)范化安排托盤規(guī)范化技能委員會的對口單位，擔(dān)任與ISO/TC51的聯(lián)絡(luò)與交流；別的，全國包裝規(guī)范化技能委員會擔(dān)任歸口的多項包裝根底規(guī)范也與這一托盤尺度準(zhǔn)有關(guān)。為一致認(rèn)識，拿出一個契合我國托盤實際情況的修訂方案，需要多方面通力合作，還需要一個一致的牽頭單位進(jìn)行安排與和諧。2003年9 月，國家質(zhì)檢總局和國家規(guī)范委成立了全國物流規(guī)范化技能委員會，以一致和諧處理我國物流規(guī)范化方面部分分立、聯(lián)接不暢、規(guī)范之間不配套等問題?？紤]到木托盤規(guī)范的復(fù)雜性和相關(guān)技能辦理部分較多的實際情況，主張由全國物流規(guī)范化技能委員會牽頭安排木托盤規(guī)范的制修訂并歸口技能辦理。 

         等效選用世界規(guī)范向來是我國規(guī)范擬定的準(zhǔn)則和首選方法。1996年，交通部科研院提出將依據(jù)ISO6780:1988 《聯(lián)運(yùn)通用平托盤首要尺度及公役》對 GB2934-82 《聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺度系列》進(jìn)行修訂，在技能內(nèi)容上與該世界規(guī)范等效。原國家技能監(jiān)督局以 GB/T2934-1996 規(guī)范系列文號同意并發(fā)布了這個等效選用規(guī)范。可是，該規(guī)范并未能徹底處理我國聯(lián)運(yùn)過程中的托盤規(guī)范一致問題。 

       GB/T2934-1996《聯(lián)運(yùn)通用平托盤首要尺度及公役》國家規(guī)范的修訂作業(yè)被歸入國家規(guī)范化辦理委員會2006 年度規(guī)范制修訂方案(20061870-T-469) 中。2005年6 月，成立了由全國物流規(guī)范化技能委員會牽頭，我國物流與收購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會、交通部、鐵道部、全國包裝標(biāo)委會

等有關(guān)專家以及托盤生產(chǎn)及運(yùn)用企業(yè)參加的修訂作業(yè)課題組。從2005 年7 月提出新國標(biāo)草案開始，歷經(jīng)研討會討論、網(wǎng)上公示等多階段的逐步完善，于 2006 年12月經(jīng)過檢查，上報給國家規(guī)范化辦理委員會。2007年10月11 日由國家規(guī)范化辦理委員會發(fā)布，并于2008年3 月1 日正式實施。